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    2. 冷車啟動抖動幾下就熄火什么原因

      2025-01-04 22:24:08 作者:資訊小編

        【太平洋汽車網】冷車啟動抖動幾下就熄火是積碳原因。積碳通常出現在節氣門內壁,進氣門頭部,進氣道內壁,活塞頂部和燃燒室內壁幾個部位。節氣們內壁積碳過多,會造成進氣量不足,使得啟動困難或者怠速容易熄火,在水溫到達發動機正常工作溫度后,由于節氣門開度過大超過正常怠速數值,以致電腦反復調節節氣門閥板位置,造成怠速轉速忽高忽低。

      其實最容易出現積碳的部位不只是節氣門,是在進氣門的頭部(進氣道末端)位置。非直噴發動機的汽油噴射是噴射在進氣門頭部所在的進氣空間的,其中的膠質,蠟,未燃燒的碳化合物,都沉積在這個部位。積碳表面是比較疏松的類似海綿狀。在停放了一夜或者較長時間,冷車啟動的時候,噴油器所噴射的燃油,開始大部分被積碳吸收。進入氣缸內的燃油量不足,混合氣稀點火困難。隨著馬達運轉,多次噴射,進入氣缸內的燃油才足夠點火。這種情況下啟動肯定會困難。更為嚴重的是,如果積碳在進氣門頭部堆積過多,導致氣門封閉不嚴,這樣冷啟動就更加困難。即使能夠勉強啟動,也會很快熄火。而且這些被吸收的燃油隨著發動機溫度的升高,積碳中的燃油蒸發,被吸進汽缸參與燃燒,這部分燃油是不受控制的,導致了混合氣過濃,也會造成發動機工作不良。

      以上幾種情況下,電腦檢測到某個缸的點火電壓的數據異常,根據發生的次數,會產生偶爾或者持續的點火不良故障碼,同時電路防污染故障燈。在點火不良超過一定頻次的時候,電腦會控制斷掉該汽缸的噴油,從而造成缺缸,嚴重發抖無力。氣門頭部堆積積碳還能導致進氣截面積減小,進氣量不夠,也就降低了發動機功率。進氣道內部積碳導致進氣道內部由光滑變為粗糙,影響進氣氣流,特別在急加速情況下,進氣氣流速度很快,這些表面粗糙的積碳很產生氣流的滯后性,降低了進氣量,也會造成發動機功率下降。 (圖/文/攝:太平洋汽車網 董鵬)

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