別克gl6會(huì)更換發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】估計(jì)短時(shí)間內(nèi)換發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性比較小，而且現(xiàn)在的趨勢(shì)都是在縮減缸數(shù)，以小排量渦輪增壓為主導(dǎo)。GL6搭載1.3T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩230Nm，輸出參數(shù)方面甚至超過(guò)了一些2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

大家都知道，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)，這個(gè)趨勢(shì)的原因就非常明顯，就是為了節(jié)能減排，渦輪增壓可以很好得解決小排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問(wèn)題，并且可以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)其基本原理是利用汽油（柴油）化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能時(shí)，密封汽缸內(nèi)混合氣體燃燒膨脹，從而推動(dòng)活塞做功，將熱能再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。主要用途：為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)以及新能源混合動(dòng)力車(chē)型提供動(dòng)力。

主要優(yōu)勢(shì)：1、油耗低，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于本身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，在油耗控制方面出色。發(fā)動(dòng)機(jī)小型化使其體積更小、功率密度更大，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因泵氣損失會(huì)更低，并且由于缸體更小，其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦損失也會(huì)更小，相應(yīng)的散熱損失也會(huì)降低。2、動(dòng)力強(qiáng)勁，在1.0L-1.5L排量這一排量區(qū)間范圍內(nèi)，因缸數(shù)少于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同排量下三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的單缸容積更大，低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力反而更好；缸數(shù)少機(jī)械摩擦就小，缸數(shù)增加反而會(huì)降低單缸效率。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比四發(fā)動(dòng)機(jī)有更快的動(dòng)力響應(yīng)和更強(qiáng)的動(dòng)力性能。

3、體積小重量輕，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小重量輕，能減輕整體車(chē)重，更小的體積也會(huì)節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間，為電氣化部件提供空間。

4、渦輪遲滯低，三缸機(jī)相對(duì)于四缸機(jī)會(huì)有更小的排氣干擾，搭配小慣量渦輪技術(shù)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有更好的低轉(zhuǎn)扭矩和更小的渦輪遲滯。如今的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也正在不斷進(jìn)步，比如內(nèi)置平衡軸和雙飛輪的結(jié)構(gòu)都可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)做工的穩(wěn)定性，因此也不能用幾十年前的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)評(píng)判如今的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另外，輕量化和小型化確實(shí)已經(jīng)成為不可避免的趨勢(shì)，隨著新能源汽車(chē)逐漸淘汰傳統(tǒng)燃油車(chē)，相信未來(lái)會(huì)有更多的汽車(chē)品牌開(kāi)始采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳亞蘭）