發動機到2000轉嗡嗡響怎么回事

　　【太平洋汽車網】發動機到2000轉嗡嗡響，一般是由于怠速時水箱散熱用的電子風扇工作所發出的響聲、低速或變速時活塞與氣缸壁間隙過大造成的。

汽車在正常怠速狀態時，出現嗡嗡響的情況可能是水箱散熱用的電子風扇工作所發出的響聲，但是這種響聲是間接性的，如果嗡嗡聲一直存在，可能是溫度傳感器，或是溫度調節器出現了故障，需要車主及時的檢查，避免在開車過程中出現異常，引發更大的汽車故障，給車主帶來經濟損失。

汽車低速或變速情況下出現嗡嗡響的原因，一般屬于活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊、挺桿與其導孔間隙過大、配氣凸輪輪廓磨損。而在不同的轉速下表現出來的就是不和諧的聲音。

還有一種情況便是發動機“敲缸”，當然這是一種比較規律的發音，在初期表現也會有類似的“嗡嗡”身音。造成這種現象的原因一般是氣門正時的調節問題。比如點火角度提前。其次便是因為缸內積碳較多造成的，積碳膠著在缸壁上，尤其是冷車情況下，會有頂氣門的情況出現。最后呢也會因為一些小原因導致，比如燃油品質比較差、機油的品質也較差的情況下便會出現。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）