車床電磁離合器原理是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】車床電磁離合器原理:干式單片電磁離合器:線圈通電時產(chǎn)生磁力,在電磁力的作用下,使銜鐵的彈簧片產(chǎn)生變形,動盤與“銜鐵”吸合在一起,離合器處于接合狀態(tài);線圈斷電時,磁力消失,“銜鐵”在彈簧片彈力的作用下彈回,離合器處于分離狀態(tài)。
干式多片 濕式多片電磁離合器:原理同上,另外增加幾個摩擦副,同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器大,濕式多片電磁離合器工作時必須有油液冷卻和潤滑。
磁粉離合器:在主動轉(zhuǎn)子與從動轉(zhuǎn)子之間放置適度磁粉,不通電時磁粉處于松散狀態(tài),離合器處于分離狀態(tài);線圈通電時,磁粉在電磁力的作用下,將主動轉(zhuǎn)子與從動轉(zhuǎn)子連接在一起,主動端與從動端同時轉(zhuǎn)動,離合器處于合的狀態(tài)。優(yōu)點:可通過調(diào)節(jié)電流來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩,允許較大滑差,是恒漲力控制的首選元件。缺點:較大滑差時溫升較大,相對價格高
轉(zhuǎn)差式電磁離合器:離合器工作時,主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場強度和轉(zhuǎn)速差。勵磁電流保持不變,轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增加而劇烈下降;轉(zhuǎn)矩保持不變,勵磁電流減少,轉(zhuǎn)速減少得更加嚴重。
轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動部件間無任何機械連接,無磨損消耗,無磁粉泄漏,無沖擊,調(diào)整勵磁電流可以改變轉(zhuǎn)速,作無級變速器使用,這是它的優(yōu)點。該離合器的主要缺點是轉(zhuǎn)子中的渦流會產(chǎn)生熱量,該熱量與轉(zhuǎn)速差成正比。低速運轉(zhuǎn)時的效率很低,效率值為主、從動軸的轉(zhuǎn)速比,即η=n2/n1(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黎玲燕)
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