冷卻液溫度傳感器構造是什么

　　【太平洋汽車網】冷卻液溫度傳感器為負溫度系數電阻計NTC，內部是由一個半導體熱敏電阻構成，它具有負溫度系數NTC。

當發動機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結果發動機冷卻液溫度發生變化時傳感器的輸出電壓也相應變化。

冷卻液溫度傳感器的作用是根據發動機水溫，給電子扇繼電器一個信號，讓它接通電子扇電路而工作，而電子扇有低速擋和高速擋，發動機熱，電子扇就轉快些，就是開高擋。壞了，電子扇會一直轉，維持在一種轉動狀況(低速擋)，所以很容易水溫就高，嚴重的時候就會散熱不良，水溫警告燈亮。

ECU搜不到冷卻液溫度傳感器的正常信號時，為維持發動機運轉，發動機ECU便執行安全保險功能。這時，發動機ECU取其存儲器中儲存的冷卻液溫度代用值(80℃～90℃)作為冷卻液溫度值。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李水清）