化油器回火故障現(xiàn)象怎么排除

　　【太平洋汽車網(wǎng)】化油器回火故障現(xiàn)象：就是在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火焰突然從進(jìn)氣管向化油器部位返回而出現(xiàn)爆炸燃燒的現(xiàn)象。實(shí)質(zhì)上就是發(fā)動機(jī)工作行程后期，汽缸內(nèi)燃料仍在燃燒，至排氣行程后期還未燒完，此時(shí)進(jìn)氣門打開，燃燒火焰就與化油器進(jìn)入的新鮮混合氣相遇，進(jìn)行猛烈的燃燒并發(fā)出響聲。這是發(fā)動機(jī)使用中的常見故障之一，若不及時(shí)排除，會影響其使用性能。

化油器回火故障的診斷與排除方法

（1）化油器加速裝置失效，混合氣瞬時(shí)變稀，從而使得混合氣燃燒速度減慢，此時(shí)化油器中有火團(tuán)噴出，并有“放炮”的響聲，在加速時(shí)啟動較慢，甚至加速熄火，遇到此情況，應(yīng)拆下空氣濾清器，拉動節(jié)氣門查看加速噴孔噴油情況。若不出油或出油量很小，則回火是由此處引起，修復(fù)加速裝置即可。

（2）混合氣過稀引起回火，多在冷車剛啟動點(diǎn)火時(shí)易出現(xiàn)，拉阻風(fēng)門回火減輕或消失，即為浮子室油平面過低，供油不足所致。

（3）若遇踩加速踏板（給油）就回火，則是急加速工作失效，以及化油器過渡噴孔堵塞，沒有足夠的油量，混合氣瞬時(shí)變稀，燃燒速度變慢，化油器有火團(tuán)噴出而發(fā)出“放炮”聲。

（4）氣門燒蝕，彈簧彈力過弱，氣門間隙過小，或氣門桿卡滯，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，這種情況除了化油器回火之外，還使相鄰兩缸工作變壞。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）