節(jié)氣門位置傳感器結(jié)構(gòu)是怎樣的

2019-07-16 17:55:20 作者：lingxiufang

　　【太平洋汽車網(wǎng)】線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)是兩個觸點(diǎn)（或稱觸頭）與節(jié)氣門軸聯(lián)動，一個觸點(diǎn)可在電阻上滑動，利用電阻的變化將節(jié)氣門位置信號轉(zhuǎn)換成電壓值VTA。而另一個觸點(diǎn)在節(jié)氣門全關(guān)閉時與怠速觸點(diǎn)IDL接觸，IDL信號用來斷油和點(diǎn)火提前角的控制。

節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)。其主要功用是檢測出發(fā)動機(jī)是處于怠速工況還是負(fù)荷工況，是加速工況還是減速工況。它實(shí)質(zhì)上是一只可變電阻器和幾個開關(guān)，安裝于節(jié)氣門體上。

電阻器的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門聯(lián)動，它有兩個觸點(diǎn)：全開觸點(diǎn)和怠速觸點(diǎn)。當(dāng)節(jié)氣門處于怠速位置時，怠速觸點(diǎn)閉合，向計算機(jī)輸出怠速工況信號；當(dāng)節(jié)氣門處于其它位置時，怠速觸點(diǎn)張開，輸出相對于節(jié)氣門不同轉(zhuǎn)角的電壓信號，計算機(jī)便根據(jù)信號電壓值識別發(fā)動機(jī)的負(fù)荷；根據(jù)信號電壓在一定時間內(nèi)的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機(jī)根據(jù)這些工況信息來修正噴油量，或者進(jìn)行斷油控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）

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