蓄電池極板硫化的原因是什么

　　【太平洋汽車網】蓄電池極板硫化是因為電解液液面過低，極板露出部分與空氣接觸而發(fā)生氧化，由于液面的上下波動，氧化的極板時干時濕而發(fā)生了再結晶，因此產生了硫化。

蓄電池極板上生成白色粗晶粒硫酸鉛的現象稱為“硫酸鉛硬化”，簡稱“硫化”。

這種粗晶粒硫酸鉛導電性能很差，正常充電是很難轉化為二氧化鉛和海綿狀純鉛。由于晶粒粗，體積大，會堵塞活性物質的孔隙，阻礙電解液的滲透，因此蓄電池的內阻明顯增大。

蓄電池極板嚴重硫化后，在充、放電時都會出現異常。如充電時單格電壓上升過快，電解液溫度過高，“沸騰”過早，電解液相對密度達不到規(guī)定值。放電時電壓急劇下降，不能持續(xù)供給起動電流，以至于不能起動。

為避免蓄電池極板硫化，對蓄電池定期進行補充充電，使其處于充足電狀態(tài)。放完電的蓄電池應在24H內進行補充充電。電解液相對密度應適當，液面高度應符合規(guī)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 張黃彬）