交流發電機的搭鐵特點有哪些

　　【太平洋汽車網】交流發電機搭鐵分為內搭鐵型和外搭鐵型，內搭鐵型，即發電機磁場繞組的一端與發電機殼體連接的交流發電機。外打鐵型，即磁場繞組的一端經調解器后搭鐵的交流發電機。

交流發電機使用規范：
使用規范編輯
（1）蓄電池的搭鐵極性必須與交流發電機搭鐵極性一致。不按照規范使用后果就是，由于二極管大電流放電，從而使二極管損壞。
（2）整流管的六只二極管與定子繞組相連接時，絕對禁止用兆歐表或 220V 交流電源檢查交流發電機絕緣情況。否則，易使二極管擊穿而損壞。
（3）發動機熄火后，應將點火開關斷開。不及時熄火，電池會持續放電，從而影響磁場，縮短電池使用時間。
（4）交流發電機運轉時，不能用試火方法檢查是否發電。否則，容易損壞二極管以及電子元件。
（5）調節器與交流發電機的搭鐵形式必須相同，否則交流發電機將因無磁場電流而不能輸出電壓。并且二者的電壓等級要一致，否者充電系統不能正常工作。
（6）發現交流發電機不發電或者充電電流小時，應及時排除故障，而且交流發電機與蓄電池之間的導線連接要牢固。否者，容易損壞二極管和電子元件。
（7）在交流發電機安裝在發動機上的時候，交流發電機的帶輪槽的中心和發動機的帶輪槽的中心要對齊，也要設置適合的三角帶松緊程度。
（8）早安裝 V 形帶的時候，要用力撬交流發電機的前端蓋。否則，將會壓損元件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 古璠）