柴油車常見的故障燈亮什么原因

　　【太平洋汽車網(wǎng)】柴油車常見的故障燈亮原因是：1.節(jié)溫器打不開，冷卻液不能進行大循環(huán)。2.散熱器或發(fā)動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環(huán)。3.水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠。4.水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果。5.發(fā)動機點火過遲。6.水泵皮帶過松等。

柴油發(fā)動機優(yōu)點
柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。
柴油發(fā)動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，發(fā)動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動機廣泛的應用于大型柴油汽車上。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 許雙和）