發(fā)動機的機構和組成是怎樣的

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機的機構和組成是怎樣的？基本分為汽油機和柴油機兩大類，由兩大機構和五大系統(tǒng)組成，即曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系。汽油機和柴油機最大的區(qū)別是柴油機沒有點火系，而且二者的燃油供給系也有很大的區(qū)別。

1、曲柄連桿機構

曲柄連桿機構是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。

2、配氣機構

配氣機構的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現(xiàn)換氣過程。現(xiàn)在發(fā)動機的配氣機構越來越復雜，目的就是讓更多的空氣進入氣缸參與燃燒，以提高發(fā)動機的功率和效率。它主要由凸輪軸、氣門、氣門挺桿等組成。

3、潤滑系統(tǒng)

潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。

4、冷卻系統(tǒng)

冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節(jié)溫器等組成。

5、燃料供給系統(tǒng)

汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去。汽油機和柴油機的燃油供給系統(tǒng)有很多的差別，相對來說，柴油機的更復雜，系統(tǒng)壓力也更高。它主要由燃油泵、燃油箱、油管、噴油器等組成。

6、點火系統(tǒng)

在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。柴油機是壓燃的，所以沒有該系統(tǒng)。

7、起動系統(tǒng)

要使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉動發(fā)動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發(fā)動機才能自行運轉，工作循環(huán)才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發(fā)動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機的起動系。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃小鈺-兼職）