副氧傳感器的作用是什么

　　【太平洋汽車網】副氧傳感器也就是后氧傳感器。作用是用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧傳感器均安裝在發動機排氣管上。氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。汽車分為前氧傳感器和后氧傳感器，作用也是相輔相成的。

1、前氧傳感器 ：前氧傳感器一般是5線制，它的作用是用來反饋發動機在工作時空氣和燃料的比例，空氣和燃油比例在14.7：1時是最佳的理論空燃比。發動機工作時按照標定好的MAP工作噴油，除了在高負荷外，都盡量控制在理論空燃比狀態下。但實際發動機運行時噴油難免會少量差別，這時發動機可以根據前氧傳感器反饋的值來調節噴油量達到理論空燃比，提高發動機油耗和排放性能。

2、后氧傳感器 ：后氧傳感器一般是4線制，它有2個作用，一是對催化器排放轉化的情況進行監測，讓監控排放不應有劇烈波動。第二就是在前氧傳感器損壞的情況下對前氧傳感器的一個補充控制，但因為其工作特性，幾乎不對短期噴油修正造成影響，但應注意長期噴油的一個修正。后氧傳感器是用來監測三元催化器轉化效率的。對空燃比的閉環控制是利用前氧傳感器完成的，所以只要前氧不壞，油耗不受影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳芳1）