發(fā)動機(jī)回火原因是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機(jī)回火可能原因：混合氣過稀；點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，點(diǎn)火提前角過大，點(diǎn)火提前角偏離正確位置過多。

發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，分為四個步驟，進(jìn)氣，壓縮，做功和排氣。回火，通俗點(diǎn)說，就是氣缸內(nèi)，活塞做好功以后，應(yīng)該是從排氣管排出燃燒后的廢氣的，但是由于某種故障，排氣門已經(jīng)關(guān)閉，廢氣無法排出，或者說，來不及排出廢氣。那么廢氣就會從缸蓋的個別缸，和曲軸箱，還有化油器，節(jié)氣門等地方排出，也就是我們常說的"倒灌"即發(fā)動機(jī)回火。
1、混合氣過稀:
原因可能是油路或進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障:油路故障主要是由于噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是:油壓過低;噴油器堵塞。進(jìn)氣系統(tǒng)故障主要是由于進(jìn)氣量過多所致，造成進(jìn)氣量過多的原因主要是:控制進(jìn)氣量的傳感器失效;進(jìn)氣歧管漏氣。
2、點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題:
主要是點(diǎn)火能量不足(高壓線電阻過大;點(diǎn)火線圈損壞;電源電壓不夠)或火花塞故障
3、點(diǎn)火提前角過大:
原因主要有:CKP(曲軸傳感器)間隙不合適;CKP松動;溫度傳感器損壞;發(fā)動機(jī)負(fù)荷;ECU損壞.
4、點(diǎn)火提前角偏離正確位置過多
故障現(xiàn)象:如果發(fā)動既有回火又有放炮響聲，且十分嚴(yán)重，則多屬分缸高壓線插錯而引起的。如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）