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    2. 活塞偏缸是什么原因

      2025-01-08 07:18:27 作者:資訊小編

        【太平洋汽車網(wǎng)】導(dǎo)致活塞偏缸的常見原因多為以下幾點(diǎn):鏜缸不當(dāng),引起氣缸軸線和曲軸中心線不相垂直,或氣缸中心線偏離曲軸中心線;活塞銷座孔鉸削不正;鉸削連桿襯套時(shí),與連桿軸瓦孔中心線不平行,或由于連桿彎曲、扭曲、扭彎并存等;磨削曲軸時(shí),連桿軸頸出現(xiàn)錐形,或是連桿軸頸中心線與曲軸主軸頸中心線不平行;曲軸箱和曲軸主軸孔配合不當(dāng),使曲軸中心線與氣缸中心線不垂直;曲軸彎曲。

      所謂活塞偏缸,就是曲軸連桿組件裝配后,活塞在任一位置時(shí)的軸線在柴油機(jī)縱向平面上的投影。相對(duì)氣缸軸線前后傾斜,或者說柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,活塞在氣缸內(nèi)作偏于一側(cè)的不正常運(yùn)動(dòng)。

      活塞偏缸,是柴油機(jī)裝配與使用過程中經(jīng)常遇到的問題。而且它對(duì)柴油機(jī)正常工作的影響很大,會(huì)加速活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦以及氣缸的磨損。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 董鵬)

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