發(fā)動機組成有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機由兩大機構和五大系統(tǒng)組成，即由配氣機構、曲柄連桿機構、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)和供給系統(tǒng)組成。

1、配氣機構

發(fā)動機配氣機構（內(nèi)燃機配氣機構）是按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和點火順序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。在壓縮與作功行程中，關閉氣門保證燃燒室的密封。

2、曲柄連桿機構

曲柄連桿機構（crank train）  發(fā)動機的主要運動機構。其功用是將活塞的往復運動轉變?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">曲軸的旋轉運動，同時將作用于活塞上的力轉變?yōu)榍S對外輸出的轉矩，以驅(qū)動汽車車輪轉動。曲柄連桿機構由活塞組、連桿組和曲軸、飛輪組等零部件組成。

3、點火系統(tǒng)

點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機重要的組成部分，點火系統(tǒng)的性能良好與否對發(fā)動機的功率、油耗和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設備稱為發(fā)動機“點火系統(tǒng)”。通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。

4、冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)使發(fā)動機在所有工況下都保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動機過熱，也要防止冬季發(fā)動機過冷。

5、潤滑系統(tǒng)

所謂潤滑系統(tǒng)，指的是向潤滑部位供給潤滑劑的一系列的給油脂、排油脂及其附屬裝置的總稱。潤滑系統(tǒng)可分為五種，即循環(huán)潤滑系統(tǒng)，集中潤滑系統(tǒng)，噴霧潤滑系統(tǒng)，浸油與飛濺潤滑系統(tǒng)，油和脂的全損耗性潤滑系統(tǒng)。

6、起動系統(tǒng)

要使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉動發(fā)動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發(fā)動機才能自行運轉，工作循環(huán)才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發(fā)動機的起動。

7、供給系統(tǒng)

汽油機燃料供給系統(tǒng)的任務是根據(jù)發(fā)動機各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。最后，供給系統(tǒng)還應將燃燒產(chǎn)物——廢氣排入大氣中。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）