點火提前角對發動機的影響

2019-08-20 18:16:46 作者：leipeng

　　【太平洋汽車網】若點火提前角過大，則活塞還在向上止點運動時，氣體壓力已達很大的數值，活塞受到迎面而來的反向壓力的作用，壓縮行程的負功增加使發動機功率下降，甚至有時造成曲軸反轉使發動機不能工作。而且點火提前角過大也易于發生不正常燃燒--爆燃。

點火提前角過大，汽缸壓力升高過快，消耗的壓縮功增加，同樣會使發動機過熱，功率下降，并使發生爆燃的可能性增加。對應一定工況，都有一發動機功率最大，油耗率最低的點火提前角，稱為最佳點火提前角，在此點火提前角下，發動機燃燒過程最理想。
若點火提前角過小，混合氣的燃燒將在逐漸增大的容積內進行，因而燃燒最高壓力降低，而且補燃增加，熱損失增大，于是發動機功率下降，油耗增加，并使發動機過熱。
點火提前角過小，燃燒過程在汽缸容積不斷增大的膨脹過程中進行，使熾熱的氣體與汽缸壁的接觸面積增大，傳給冷卻水的熱量增多，散熱損失增加。同時最高燃燒壓力降低，氣體的膨脹功減少，導致發動機過熱，功率下降，耗油量增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車網雷鵬）

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