上坡使用d一還是d十

　　【太平洋汽車網(wǎng)】車輛在上坡時(shí)可以使用d-，適度下降檔位，獲得更大扭矩，提高爬坡能力這一只有手自一體變速器才會(huì)具有，在別的車型中是見不到的。

下面簡(jiǎn)單介紹一下這種變速器手自一體變速器有兩種模式：手動(dòng)模式和自動(dòng)模式，集合了手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，可以有效果下降變速系統(tǒng)的功率損耗，提高變速器的操控性和合理性。它的組成比普通的手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器更復(fù)雜，由普通的齒輪箱、電子調(diào)節(jié)離合器、自動(dòng)換檔操縱機(jī)構(gòu)和電子調(diào)節(jié)部分等組成。我覺得也就是說，手自體變速箱就是一款液壓自動(dòng)變速箱，僅僅是多了加檔傳感器、減檔傳感器、手動(dòng)模式傳感器3個(gè)傳感器和手動(dòng)調(diào)節(jié)的程序。

它的檔位有P檔、N檔、D檔、R檔、S檔和D(+、-)檔，P檔是駐車檔，符合客觀條件的要求于長時(shí)間停車；N檔可以用于滑行或短距離拖車D檔為前進(jìn)檔，用得最多的一個(gè)檔位；S檔為運(yùn)動(dòng)檔，多用于超車等狀況，D(+，-）、檔是手動(dòng)模式下的檔位，常用于爬坡或泥濘路段，獲得更好的通過能力 。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）