雅閣行人保護(hù)如何關(guān)閉

　　【太平洋汽車網(wǎng)】雅閣（詢底價|查參配）行人保障系統(tǒng)是不可以關(guān)閉的。行人保障系統(tǒng)在車輛出廠的時候就已經(jīng)被設(shè)定不可以關(guān)閉，即便是去4s店也沒有辦法將這一功能關(guān)閉。

雅閣在發(fā)動機蓋掀起的末端安裝一個活動鉸鏈，碰撞到行人時，鉸鏈帶動發(fā)動機蓋下沉，從而達(dá)到緩沖減少傷害的作用；此外，前翼子板和保險杠也都預(yù)留出碰撞的余地空間，同樣起到緩沖作用。

可以說，中型車是所有車型中，對實施行人保護(hù)相對更容易做到的車型，因為其車身尺寸（包括車前部尺寸），能夠基本保證行人碰撞時頭部接觸的位置是在風(fēng)擋中心附近，從而通過改變這一區(qū)域的吸能設(shè)計來降低頭部傷害指數(shù)。因此，很多中型車在進(jìn)行安全設(shè)計時，都充分利用了這一特點。

碰撞緩沖防護(hù)系統(tǒng)從技術(shù)成本上來看，價格相對低廉，因此應(yīng)用也十分廣泛。在國內(nèi)，中級以上車型，像大眾朗逸、新寶來、速騰等都有這種類似設(shè)計，技術(shù)上已經(jīng)非常成熟。

而在新材料的使用上，很多廠商也有所突破。像東風(fēng)雪鐵龍世嘉就使用了GE公司的新型行人碰撞保護(hù)材料，這種貌似塑料的新材料價格甚至高于鋼材，因此我們選擇車輛時，就不能再簡單地從車體厚度來評價車輛的安全性能。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）