怠速閥壞了有什么癥狀

　　【太平洋汽車網】發動機性能怠速工況下，燃料容易燃燒不充分，這時候活塞氣門更易產生積碳。積碳過多會直接影響燃油經濟性，同時還會影響到發動機的性能甚至壽命。不過現在部分發動機燃燒技術已經步入稀燃時代，積碳已經少多了。

怠速閥壞了，會影響發動機性能。怠速情況下，燃料容易燃燒不充分，活塞氣門更容易產生積碳。積碳過多會直接影響燃油經濟性，同時還會影響到發動機的性能及壽命。怠速閥壞了，熱車時會出現較大的汽油味，而且汽車怠速會變得不穩定。怠速過高，會增加汽車油耗，同時，汽車CO和HC的排放就越大，因此也會加大汽車尾氣排放。

油耗的影響：根據統計城市機動車約有30%的燃料消耗在怠速階段，有經驗的司機知道，開車時的諫度保持在80 100km/h最省油。有測評團隊曾經做過怠速耗油量的檢測，首先先開著車跑上15-20公里保證車輛進入熱車狀態，然后和平時油耗測試一樣，將油加滿至油箱口。之后打開空調，將風量設定為最大風量的三分之一，開始停車意速。在計時滿一小時之后，再重新將油加滿出最終結果。

尾氣排放影響：汽油發動機在速工況下，缸內殘余廢氣很多，為保證燃燒穩定，噴油策略通常是加濃混合氣。正是因為這樣，就會出現燃料燃燒不充分，從而產生大量CO和HC有害排放物。與油耗相反，怠速轉速越低廢氣的稀釋作用越明顯，也就是說提高怠速轉速對減少CO和HC的排放是有利的。相關資料證明當汽車發動機怠速轉速從700r/min提高到800/min，CO下降10%，HC排放量下降15%。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄒婷1）