雙質量飛輪的作用是什么

2019-10-14 17:01:38 作者：shilili

　　【太平洋汽車網】雙質量飛輪將原來的一個飛輪分成兩個部分，一部分保留在原來發動機一側的位置上，起到原來飛輪的作用，用于起動和傳遞發動機的轉動扭矩，這一部分稱為第一質量，另一部分則放置在傳動系變速器一側，用于提高變速器的轉動慣量，這一部分稱為第二質量。

為了降低發動機旋轉的不均衡性而造成傳動系的扭轉振動，傳統上在離合器中采用扭轉減振器來達到減振目的。但一方面，該扭轉減振器無法法將整個動力傳遞系統的固有頻率降低到發動機怠速以下，因此在整個發動機運行過程中仍然存在著共振現象；另一方面由于受到扭轉減振器彈簧安裝半徑限制和傳遞扭矩需要，在實際設計中很難通過降低彈簧剛度來減少扭振，因此在發動機實用轉速范圍（1000-2000r/min）之間，難以通過降低減振彈簧剛度來得到更大的減振效果。
雙質量飛輪的次級質量與變速器的分離和結合由一個不帶減振器的剛性離合器盤來完成，由于離合器沒有了減振器機構，質量明顯減小。減振器組裝在雙質量飛輪系統中，并能在盤中滑動，明顯改善同步性并使換檔容易。
而雙質量飛輪將質量一分為二，其中的第二質量（次級質量）能在不增加飛輪的慣性矩的前提下提高傳動系的慣性矩，而使共振轉速下降到怠速轉速以下。也就是說在任何情況下，出現共振轉速都在發動機運行的轉速范圍以外只有在發動機剛起動和停機時才會越過共振轉速，這也是常見汽車發動機起動和停機時振動特別厲害的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車網史麗麗）

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