為什么修車師傅建議把氧傳感器插頭拔了

　　【太平洋汽車網(wǎng)】裝有排氣氧傳感器的電控燃油噴射發(fā)動機，如果在運轉中出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣超標等故障而供油、點火裝置又無其他故障，那么極有可能是氧傳感器及相關線路出了問題，所以有的時候修車師傅建議把氧傳感器插頭拔了。

大多數(shù)發(fā)動機的電控系統(tǒng)都有自檢功能，當氧傳感器或相關部位發(fā)生故障時，電腦會自動記下故障內容，維修人員只需用專門的解碼器讀出故障代碼即可發(fā)現(xiàn)問題所在。但如果沒有專用設備怎么辦呢？這里有幾個方法可以很快檢查出氧傳感器的好壞。

如果懷疑怠速不穩(wěn)或加速不良等故障是氧傳感器引起的，檢修時只需拔下氧傳感器接頭，如果發(fā)動機的故障消失，則說明氧傳感器已經損壞，必須更換，如果發(fā)動機故障依舊，那么還要從其他地方找原因。

利用高阻抗的電壓表也可以檢查出氧傳感器的好壞。把電壓表并聯(lián)在氧傳感器的輸出端，正常情況下，電壓應在0－1V之間變化，中值在500mV左右，如果輸出電壓長時間保持某一數(shù)值而無變化，則表明氧傳感器已經損壞。實際上，氧傳感器是一個相當耐用的部件，只要燃油質量過關，它可以使用3年或更長的時間。氧傳感器的非正常損壞大多是由于燃油中含鉛量超標造成的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）