齒輪齒條式轉向器結構特點是什么

2019-10-29 10:51:31 作者：xiehongmei

　　【太平洋汽車網】齒輪齒條式轉向器它主要由小齒輪、齒條、調整螺釘，外殼及齒條導塊等組成,轉向器小齒輪在轉向主軸的下端，與轉向齒條嚙合。當旋轉方向盤時，轉向器中的小齒輪便轉動，帶動轉向器中的齒條朝方向盤轉動的方向移動。轉向器齒條的動作，通過轉向器齒條端頭和轉向拉桿端頭，傳遞到轉向節臂上，從而使車輪轉動。

齒輪齒條式轉向器具有下列優點
(1)構造筒單，結構輕巧。由于齒輪箱小，齒條本身具有傳動桿系的作用，因此它不需要用循環球式轉向器上的拉桿；2、轉向靈敏度高；3、轉向阻力小；4、總成密封免于維護。
與其他形式轉向器相比，齒輪齒條式轉向器結構簡單、緊湊；殼體多采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成，轉向器質量比較小；采用齒輪齒條傳動方式，傳動效率較高；齒輪齒條之間因磨損產生間隙后，利用裝在齒條背部、靠近主動小齒輪處的壓緊力可以調節的彈簧，能自動消除齒間間隙，這不僅可以提高轉向系統剛度，還可以防止工作時產生沖擊和噪聲；轉向器占用體積較小；沒有轉向搖臂和直拉桿，所以轉向輪轉角可以加大，制造成本較低。

但其逆效率較高，汽車在不平路面上行駛時，發生在轉向輪與路面之間的沖擊力的大部分能傳至轉向盤，造成駕駛員精神緊張，并難以準確控制汽車行駛方向，轉向盤突然轉動又會造成打手，同時對駕駛員造成傷害。（圖/文/攝：太平洋汽車網謝紅梅）

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