踩離合轉(zhuǎn)速升高的原因

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】踩下離合器踏板之后變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接就斷開(kāi)了，此時(shí)車(chē)輪與發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有連接的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)瞬間變小，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)升高，這是正常情況。

。離合踩快了而油門(mén)松慢了，正常情況下?lián)Q擋時(shí)是同時(shí)踩離合器并松油門(mén)，在動(dòng)力切斷的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也開(kāi)始下降，如果油門(mén)松早了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速先下降可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)造成挫車(chē)，感覺(jué)就像突然踩了一腳剎車(chē)一樣。油門(mén)松晚的話(huà)離合器已經(jīng)分離，在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有負(fù)載的情況下還踩著油門(mén)肯定會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高。怠速行駛，常見(jiàn)的情況是這樣的：堵車(chē)，一擋跟車(chē)不踩油門(mén)靠怠速前進(jìn)，這時(shí)節(jié)氣門(mén)里的怠速開(kāi)關(guān)接通，ECU以怠速工況控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，把轉(zhuǎn)速控制在目標(biāo)怠速下。由于車(chē)輛是在行駛中，所以怠速會(huì)略高，這是ECU的怠速補(bǔ)償功能。當(dāng)踩離合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)卸去負(fù)載，運(yùn)行阻力瞬間降低，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)力量增大轉(zhuǎn)速會(huì)升高。就像用繩子拉著物體前進(jìn)，突然剪斷繩子后會(huì)猛的向前沖一下。轉(zhuǎn)速升高后超出了目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速，ECU就會(huì)干預(yù)使怠速恢復(fù)到當(dāng)前工況下的目標(biāo)怠速。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜式凡）