麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿有什么區(qū)別

2020-04-27 16:52:14 作者：lingxiufang

　　【太平洋汽車網(wǎng)】麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿是結(jié)構(gòu)不同，麥弗遜式獨(dú)立懸架是最經(jīng)濟(jì)適用的，而能做高性能調(diào)校和匹配的懸掛是多連桿，但由于結(jié)構(gòu)和制造技術(shù)的問題，成本要遠(yuǎn)高于麥弗遜式懸架。

麥弗遜式懸掛是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車前懸掛之一。麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會(huì)加上橫向穩(wěn)定桿。主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)，并可以用減震器的行程長(zhǎng)短及松緊，來(lái)設(shè)定懸掛的軟硬及性能。

多連桿獨(dú)立懸掛，可分為多連桿前懸掛和多連桿后懸掛系統(tǒng)。其中前懸掛一般為3連桿或4連桿式獨(dú)立懸掛；后懸掛則一般為4連桿或5連桿式后懸掛系統(tǒng)，其中5連桿式后懸掛應(yīng)用較為廣泛。多連桿懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來(lái)自路面的前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性，因?yàn)橛陕菪龔椈衫旎驂嚎s導(dǎo)致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）

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