大眾尚酷的雙增壓和單增壓有什么區(qū)別

2020-06-09 17:04:19 作者：liyuanli1

　　【太平洋汽車網(wǎng)】單增壓發(fā)動機是只有渦輪增壓的，雙增壓發(fā)動機既有渦輪增壓也有機械增壓。雙增壓發(fā)動機可以在不同工況下選擇不同的增壓方式，這樣可以提高發(fā)動機的動力和效率，雙增壓技術可以有效避免渦輪遲滯現(xiàn)象。

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常見的渦輪增壓都是單渦輪增壓，分機械式渦輪增壓、廢氣渦輪增壓和復合式渦輪增壓。

機械式增壓是發(fā)動機運轉(zhuǎn)直接驅(qū)動渦輪，優(yōu)點是沒有渦輪遲滯，缺點是損耗部分動力、增壓值較低。

氣渦輪增壓是靠發(fā)動機排氣的剩余動能來驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，優(yōu)點是渦輪轉(zhuǎn)速高、增壓值大對動力提升明顯，缺點是有渦輪遲滯現(xiàn)象，即發(fā)動機在轉(zhuǎn)速較低（一般在1500—1800轉(zhuǎn)以下）排氣動能較小，不能驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生增大進氣壓力的作用，這時候的發(fā)動機動力等同于自然吸氣，當轉(zhuǎn)速提高后，渦輪增壓起作用了動力會突然提升。

雙渦輪增壓是針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，增加一只低速渦輪，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的時候，較少的排氣即可驅(qū)動這只渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進氣壓力，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升以后，高速渦輪工作繼續(xù)進入高增壓值的狀態(tài)，提供一個連貫的強勁動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）

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