大眾尚酷的雙增壓和單增壓有什么區(qū)別
2020-06-09 17:04:19
作者:liyuanli1
【太平洋汽車網(wǎng)】單增壓發(fā)動機是只有渦輪增壓的,雙增壓發(fā)動機既有渦輪增壓也有機械增壓。雙增壓發(fā)動機可以在不同工況下選擇不同的增壓方式,這樣可以提高發(fā)動機的動力和效率,雙增壓技術可以有效避免渦輪遲滯現(xiàn)象。
常見的渦輪增壓都是單渦輪增壓,分機械式渦輪增壓、廢氣渦輪增壓和復合式渦輪增壓。
機械式增壓是發(fā)動機運轉(zhuǎn)直接驅(qū)動渦輪,優(yōu)點是沒有渦輪遲滯,缺點是損耗部分動力、增壓值較低。
氣渦輪增壓是靠發(fā)動機排氣的剩余動能來驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn),優(yōu)點是渦輪轉(zhuǎn)速高、增壓值大對動力提升明顯,缺點是有渦輪遲滯現(xiàn)象,即發(fā)動機在轉(zhuǎn)速較低(一般在1500—1800轉(zhuǎn)以下)排氣動能較小,不能驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生增大進氣壓力的作用,這時候的發(fā)動機動力等同于自然吸氣,當轉(zhuǎn)速提高后,渦輪增壓起作用了動力會突然提升。
雙渦輪增壓是針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象,增加一只低速渦輪,在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的時候,較少的排氣即可驅(qū)動這只渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進氣壓力,當發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升以后,高速渦輪工作繼續(xù)進入高增壓值的狀態(tài),提供一個連貫的強勁動力。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗)
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