KDSS和空氣懸架哪個好
2020-06-19 18:06:39
作者：dongpeng
【太平洋汽車網(wǎng)】首先KDSS系統(tǒng)和空氣懸架完全是兩個概念，用法也不盡相同，KDSS系統(tǒng)是通過連同四個車輪液壓缸來調(diào)整車輪行程的，在越野路面起伏比較大時，可以提高輪胎貼地。而空懸是提高或降低車身的。
一輛高品質(zhì)的SUV既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過性能，空氣懸掛系統(tǒng)是實現(xiàn)這目標的最佳選擇，根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復雜路況的通過性。
相比傳統(tǒng)懸架，由于空氣式可調(diào)懸架結(jié)構(gòu)較為復雜，其出現(xiàn)故障的幾率和頻率也會高于螺旋彈簧懸架系統(tǒng)，而用空氣作為調(diào)整底盤高度的動力來源，相關(guān)部件的密封性也是一個問題，另外，如果頻繁地調(diào)整底盤高度，還有可能造成氣泵系統(tǒng)局部過熱，會大大縮短氣泵的使用壽命。當然，隨著技術(shù)水平的不斷提高，很多問題都得到了良好的解決，同時，應用的車型也越來越廣泛。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）
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