寶馬X7變速箱是什么牌子

2020-07-10 16:48:10 作者：chenjie5

　　【太平洋汽車網】寶馬X7采用的是愛信（AW）的變速箱。采用的也是自動變速箱（AT）。自動變速箱是相對于手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置。

　　目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(AT)、機械無級自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱。

　　自動變速器的核心在實現自動換擋。所謂自動換擋是指汽車在行駛的過程中，駕駛員按行駛過程的需要操控加速踏板（油門踏板），自動變速器即可根據發動機負荷和汽車的運行工況，自動換入不同擋位工作。

　　T不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。但缺點也多，一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏；二是費油不經濟，傳動效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術部分改善了這方面的問題；三是機構復雜，修理困難。在液力變扭器內高速循環流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳杰2）

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6秒破百的大塊頭測試寶馬X7 xDrive40i

對于豪華品牌全尺寸SUV來說，寶馬X7一定是繞不開的一臺車！不僅滿足家用，還能兼顧商務，花一份錢辦兩件事聽起來還是挺劃算的。

非凡之作試駕全新寶馬X7 40i XDrive

4月15日，寶馬旗下SUV旗艦車型“寶馬X7”正式上市，作為寶馬家族首臺全尺寸SUV，一經上市就備受關注。寶馬X7同時也是產品序列中最新、最大的車型，其基于寶馬最新的CLAR平臺所打造。新車共推出4款車型，分別提供xDrive 40i和xDrive M50i兩種動力。此外，與寶馬旗下的其它車型相同，X7也提供豪華套裝和M運動套裝兩種不同風格的外觀設計供消費者選擇。本次我們試駕的這款車型是2019款 xDrive 40i 領先版豪華套裝，售價100萬元。

新生的旗艦試駕寶馬X7 xDrive 40i　　

隨著最近數年寶馬在轎車領域、i系列產品及X家族的不斷開拓和創新，產品線日漸豐盈。這個龐大的產品陣容為寶馬集團帶來的不僅是忠實的用戶群體和可觀的利潤，更是研發新產品的技術積累和充足預算。萬事俱備，是時候再造一輛提升品牌形象的旗艦汽車了，這次寶馬選擇了全尺寸豪華SUV領域，X7應運而生。

高頭大馬寶馬X7旗艦SUV到店實拍

寶馬品牌一直都是以運動和操控著稱，多年來寶馬車型追求的“人車合一”似乎在經典車型M3身上得到了展示，寶馬品牌也因此成為了駕駛的代名詞，但似乎這樣一個追求運動的品牌與一臺體型碩大的大型SUV的定位是背道而馳的，不過在奔馳、雷克薩斯等對手都推出旗下大型SUV而賺的盆滿缽滿的時候，寶馬也不甘落后，終于在2018年的洛杉磯車展帶來了旗下首款大型SUV-寶馬X7。這次我們有幸對寶馬X7進行了到店實拍，就讓我們一起來看看這臺史上最運動的大型SUV有何魅力吧。

大的不只鼻孔和體重靜態體驗全新寶馬X7

對于運動健將而言，保持帥氣的外表和健美的身段是非常重要的。寶馬就是如此，即便是X5、X6這樣的大身形，也會給人足夠的靈活感，更不要說那執著的50：50配重，似乎已經成了不可更改的教條。正因如此，我們在看到寶馬的全新旗艦SUV——X7的時候，才會忍不住驚呼：“好大！好敦實！”，并開始懷疑這家伙還能像前面說的“小弟”們那么靈活嗎。寶馬X7有著令人過目不忘且難以適應的大鼻孔，身長超過5米的龐大身軀以及超過2噸的體重，旗艦應該有的“富態”它都有了，不愧為家族最大，但寶馬X7僅僅如此嗎？