增壓風扇具體是什么作用

　　【太平洋汽車網】渦輪增壓風扇在汽車中起到的最大作用就是它能快速的提升發動機進氣量，從而提升汽車發動機的馬力，而又不會大幅度增加發動機重量，汽車發動機裝上渦輪增壓風扇后，要比之沒裝渦輪風扇的汽車功率要增加40%以上。

這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之后能夠產生更大的功率，擁有更強勁的馬車。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之后，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。也用于大型柴油機發動機中。 這也是渦輪增壓器如此受歡迎的一個重要因素。

原理及優缺點:

汽車的渦輪增壓器，兩端各有一個葉輪，進氣葉輪和廢氣葉輪，兩個葉輪由轉軸相連接。

廢氣葉輪是與發動機排氣頭段聯通的，發動機做功后排出的高溫高壓廢氣吹過廢氣葉輪使其高速轉動，轉動的廢氣葉輪通過轉軸再帶動進氣葉輪，進氣葉輪是連接在發動機進氣管上，高速轉動的進氣葉輪幫助發動機吸進更多的空氣。

所以渦輪增壓器壓縮的是空氣，使得發動機能比自然吸氣狀態下吸入更多的空氣，相當于在沒有擴充氣缸容量的情況下達到了更大排量自然吸氣發動機的吸氣量，同時發動機工作時需要噴入更多的燃料與空氣混合燃燒。這樣使較小排量的發動機可以得到較大排量發動機的輸出。因為吸入了更多的空氣和噴入了更多的燃油，渦輪增壓的發動機氣缸內壓力和溫度比自然吸氣發動機要高，有時要高很多。

增壓風扇的發動機的優點在于同樣的動力輸出，發動機體積和重量可以更小，不論是緊湊的微型車還是超級跑車，這點都是很有意義的。能夠更好的燃油經濟性，渦輪增壓發動機的燃燒效率更高，在追求低碳的時代，各家車廠都在推渦輪增壓。缺點：工作轉數，葉輪是有質量的，推動它需要一定量的廢氣，發動機需要到一定轉數才能使渦輪工作。好在一般家用車都是低增壓渦輪，渦輪較小，以及新材料的使用。使得葉輪更輕，發動機在低轉數就能使渦輪啟動。其次是渦輪的轉數高，并且在高溫高壓環境工作，需要更多的維護和正確的駕駛習慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃勇軍）