紅旗H7發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】紅旗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CA6GV和CA4GC20T，由中國(guó)一汽集團(tuán)全自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有出色的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)燃油性。

CA6GV作為一款高端V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VIS可變?nèi)莘e腔和可變長(zhǎng)度塑料進(jìn)氣系統(tǒng)，結(jié)合VVL技術(shù)，保證了先進(jìn)的燃油經(jīng)濟(jì)性和超低排放水平，先進(jìn)的兩級(jí)三層靜音鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)與低噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，更創(chuàng)就至靜之享。CA4GC20T更在總體布置、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動(dòng)噪聲、供油系統(tǒng)和與整車匹配諸多方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。

領(lǐng)先的多點(diǎn)電噴與增壓中冷技術(shù)，顯著提升馬力輸出和燃油利用率，更大幅降低了尾氣排放。平臺(tái)方面，紅旗H7的懸架形式采用前雙叉臂后多連桿式，驅(qū)動(dòng)形式也是前置后驅(qū)，完全滿足各種復(fù)雜路況對(duì)極限操控的要求。紅旗H7全車還采用先進(jìn)的CAN網(wǎng)絡(luò)下的電子電氣平臺(tái)技術(shù)，控制模塊多達(dá)36個(gè)，在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。

在此基礎(chǔ)上，博世第九代車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、LDW道路偏航預(yù)警、FCW前防撞預(yù)警等科技裝備，為駕乘者帶來(lái)收放自如的駕乘享受。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）