pe發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】PE是SKYACTIV-G 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī),并不是進(jìn)口的,是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和組裝的,不過(guò)應(yīng)用的技術(shù)是馬自達(dá)自己的。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)提供動(dòng)力的裝置,是汽車(chē)的心臟,決定著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。
國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別:
在技術(shù)上的不同,國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)比中國(guó)的技術(shù)先進(jìn),比如在排氣道上的技術(shù),國(guó)內(nèi)都是參考外國(guó)的設(shè)計(jì)或者直接請(qǐng)國(guó)外設(shè)計(jì)。
并且在加工上也有所不同,國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)目前很難趕上國(guó)外,所以很多高檔車(chē)采用的都是國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的零件也很難滿足國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。
在材料上的不同,我國(guó)目前使用的熱處理工藝還是有些落后的,與國(guó)外的熱處理流程不一樣,工藝技術(shù)也不一樣,而且因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)的復(fù)雜性,使得我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量沒(méi)有進(jìn)口的好,所以中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是有很大進(jìn)步空間,但是還是能夠滿足民用的需求。相信未來(lái)不久,我國(guó)的工藝會(huì)進(jìn)步到與進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的水平。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王盼盼1)
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