機油怎么循環

2020-09-15 17:47:36 作者：lishuiqing

　　【太平洋汽車網】機油從活塞內側的機油噴嘴噴出，在潤滑和冷卻的同時，還有一部分會順著活塞裙部的幾個回油孔（一般是4個），進入到活塞和缸套之間，形成潤滑油膜。這層油膜會隨著活塞的上下運動，被活塞的兩道油環周而復始地往下又刮回到油底殼，從而被帶到下一次循環。

機油的主要作用就是潤滑，沒有機油發動機就會損壞。發動機潤滑系統主要由機油、集濾器、機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、機油管道、機油壓力傳感器、機油壓力表、機油壓力警報燈、機油溫度表、限壓閥、止回閥、旁通閥等組成。其中機油是潤滑系統的工作介質，具有潤滑、清洗、冷卻、密封、防銹、緩沖減振等作用，同時還是液壓氣門挺桿、可變氣門正時機構、正時鏈條張緊器等裝置的工作介質，是發動機中最重要的液體，被稱為“發動機的血液”。

在反復潤滑循環的過程中，機件金屬表面的細小毛糙體在不斷地摩擦過程中會脫落，機油就會混入金屬片或者塵埃等雜質，因此要在油路中安裝機油濾清器，將這些“多余分子”攔截下來。

為了防止機油濾清器堵塞，還有一個旁通閥做應急，當機油濾清器堵塞造成進出口兩端壓力差變大時，旁通閥就會開通讓機油“免檢”通過，以免發動機零件受損。機油會通過旁路進入油路以防油壓不足，但此時進入油路的機油未經過濾，會造成污染物進入油路中，加大機件磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車網李水清）

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