綜合式車(chē)架的汽車(chē)有哪些

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】綜合式車(chē)架的汽車(chē)主要有大眾、奧迪的車(chē)型。綜合式車(chē)架是由邊梁式和中梁式車(chē)架結(jié)合而成的；車(chē)架前段或后段近似邊梁式結(jié)構(gòu)，便于分別安裝發(fā)動(dòng)機(jī)或驅(qū)動(dòng)橋；車(chē)架中部采用中梁式結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)軸從中梁中間穿過(guò)，這種結(jié)構(gòu)制造工藝復(fù)雜，現(xiàn)在應(yīng)用也不多。

現(xiàn)代汽車(chē)絕大多數(shù)都具有整車(chē)骨架的車(chē)架。汽車(chē)絕大多數(shù)部件及總成基本都是通過(guò)車(chē)架來(lái)固定的，如發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛室、貨箱和有關(guān)操作機(jī)構(gòu)。車(chē)架起到支撐連接汽車(chē)各零部件的作用，并承受來(lái)源于汽車(chē)內(nèi)外的各類(lèi)載荷。

車(chē)架的結(jié)構(gòu)形式首要任務(wù)是應(yīng)滿(mǎn)足汽車(chē)總布置的要求。汽車(chē)在復(fù)雜的駕駛流程中，固定在車(chē)架上的各總成和部件之間不應(yīng)當(dāng)發(fā)生干涉。汽車(chē)在崎嶇道路上駕駛時(shí)，車(chē)架在載荷作用下可能造成扭轉(zhuǎn)變形以及在縱向平面內(nèi)的彎曲變形；當(dāng)一邊車(chē)輪碰到障礙時(shí)，還可能使整個(gè)車(chē)架扭曲成菱形。

車(chē)架的變形將會(huì)改變安裝在車(chē)架上的各部件之間的位置，那么就會(huì)影響其正常工作。因而，車(chē)架還應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和適度的剛度。出于提高汽車(chē)整車(chē)的輕量化水平，要求汽車(chē)的車(chē)架質(zhì)量更小。除此之外，車(chē)架應(yīng)布置得離地面近壹些，以使汽車(chē)重心下降，以利于提高汽車(chē)的駕駛穩(wěn)定性。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）