汽車空調(diào)低壓過低什么原因

　　【太平洋汽車網(wǎng)】原因有：冷凝器內(nèi)外過臟、冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過慢，風(fēng)量不足，或風(fēng)扇停轉(zhuǎn)、系統(tǒng)制冷劑過多、壓縮機(jī)的壓縮性能差或變排量失靈、膨脹閥（或孔管）的開啟度過大外循環(huán)未關(guān)閉（或關(guān)閉不嚴(yán)），或有漏熱風(fēng)、熱氣、熱水等現(xiàn)象。

　　汽車空氣調(diào)節(jié)裝置（airconditioningdevice）簡(jiǎn)稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對(duì)確保安全行車起到重要作用的通風(fēng)裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣裝置。這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，是國(guó)際上流行的現(xiàn)代化汽車空調(diào)系統(tǒng)。

　　按驅(qū)動(dòng)方式分為：獨(dú)立式（專用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車）和非獨(dú)立式（空調(diào)壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，制冷性能受發(fā)動(dòng)機(jī)工作影響較大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車和轎車）。

　　按控制方式分為：手動(dòng)式（撥動(dòng)控制板上的功能鍵對(duì)溫度、風(fēng)速、風(fēng)向進(jìn)行控制）和電控氣動(dòng)調(diào)節(jié)（利用真空控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)選好空調(diào)功能鍵時(shí)，就能在預(yù)定溫度內(nèi)自動(dòng)控制溫度和風(fēng)量）。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾慧雯）