有時候汽車為什么會發生跑偏現象

　　【太平洋汽車網】跑偏是由于四輪定位出現偏差、兩側輪胎氣壓不等、輪胎磨損、前減振器失效、車架總體變形等因素造成。車輛安全的重要性是不言而喻的，為了自己的人身安全，定期檢查車輛，保持車輛性能穩定是非常必要的。千萬不要等到出現問題了再來檢查，得不償失。

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。

除四輪定位失準外，能導致跑偏的主要因素還可能有：

（1）兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。

（2）兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。

（3）某個輪的制動器回位不良分離不完全。這相當于一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。

（4）前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致。可通過按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。

（5）前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，如無條件拆卸可用拉抻的方法來判斷。

（6）車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等間隙過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。

（7）車架總體變形。兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍，可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用校正臺進行校正。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳芳1）