愛唯歐和賽拉圖怎么選 哪個更值得入手

　　【太平洋汽車網】新愛唯歐出自通用汽車全球小型車平臺，為正在步入家庭生活的年輕愛侶度身打造，是雪佛蘭在“年輕創·造”造車理念下，繼創酷TRAX后上市的第二款新車。賽拉圖是起亞凝聚了全球實力，經過40個月開發的結晶之作，代表了起亞品牌在全球最新的設計方向。以此出口車型為原型，結合中國的道路環境、氣候條件和消費者嗜好，生產出適應中國的全新賽拉圖。

愛唯歐和賽拉圖哪個好 哪款車更值得入手

1、動力方面

東風悅達·起亞07款賽拉圖裝備國際同步的1.6L CVVT，直列4缸、雙頂置凸輪軸汽油發動機，經過重新調校之后，在6000rpm時最大輸出功率達到83 kW，在4500rpm時發出145Nm的最大輸出扭矩。發動機在強勁動力性能和低油耗之間取得了平衡，可到達的排量、動力峰值及加速時間都優于同排量車型，是一款動力性能比較突出的1.6 L發動機。愛唯歐分別搭載的是1.4L和1.6L自然吸氣發動機，其中，1.4L發動機的最大功率為76kw，最大扭矩為131牛米，1.6L發動機的最大功率為89kw，最大扭矩為155牛米。

2、內飾方面

賽拉圖的內飾采用深淺兩個色系搭配，為的是強調視覺差。內飾材料大篇幅的采用pvc材料，輔以仿皮革面料包裹。而運動款雖也采用上述設計，但深色系采用純黑，近一步拉大視覺差，體現車輛內部的“酷味”。普通版以中控面板為代表采用的是銀色仿金屬貼面材料，而運動款中則加裝了仿桃木裝飾條，但這種“風馬牛不相及”的搭配也讓人覺得詫異。賽拉圖內飾部分大篇幅采用塑料配件，使得整車內部的塑料氣息濃厚作為一款a+級車型，這種表現實數不應該。愛唯歐精致時尚的內飾，源自于克爾維特的的設計理念，讓視野更開闊。晶藍懸浮儀表盤，采用 ICE-BLUE背景燈光設計，凸起的造型，如跑車般的下垂式指針設計，充滿著駕駛欲望。

3、外觀方面

賽拉圖前格柵上部為鍍鉻設計，配合粗線條設計的前大燈，在張顯動感的同時透著一股“楞勁”。除后續推出的運動版外，其它車型都是采用了與車身同色的防擦條、后視鏡、車門把手。四扇車門門框采用橡膠材料貼面，除了美觀、強調層次外也避免與車內座椅摩擦由靜電帶來的煩惱。賽拉圖尾部采用拱形設計整體線條過渡比較自然，普通款行李廂蓋采用一個明顯的棱角設計，在美觀的前提下為車身導流“躲避”空氣阻力，奠定了賽拉圖0.30的風阻系數，這在國產同級別車型中的表現屬上乘。愛唯歐立體感十足的家族式雙格柵設計，雕塑流線前大燈，鍍鉻銳利前霧燈位置增加了電鍍飾條配合，流暢鋒銳的車頭線條構成全新雪佛蘭家族式前臉造型。全新尾翼設計，符合空氣動力學押尾原理，使車輛外觀看起來動感的同時，增加車輛尾部空氣下壓力，獲得更好的行駛穩定性。

小結：愛唯歐和賽拉圖各方面的表現都是不錯的，可以根據個人的喜好來決定，最好試駕之后再進行購買。買車也要關注車的品質及耐用性。品質和耐用性，很大程度上決定了這款車在用車過程中會不會出現質量問題或各種小毛病，一旦出現這類問題，如果容易解決還比較好，如果難以解決或者是通病，那將是非常令人頭疼的，且不說車輛維修所花的費用，單說時間成本和付出的精力就足以讓人崩潰，而且如果碰到實力強大的品牌或經銷商，針對問題一拖再拖，懸而不解，普通老百姓雖然可以通過法律途徑來維權，但是其中要付出的代價并不是每一個人都可以承擔的，其實這一問題，近幾年在汽車行業中屢見不鮮，這里也就不一一細表了，因此，新手消費者在購車時一定要睜大眼睛，看準了再出手。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張鳳雪）