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    2. 新款凱越是什么發(fā)動機

      2021-01-12 15:36:08 作者:lilinwei

        【太平洋汽車網】新款凱越全系使用的是一款1.3升的3缸自然吸氣發(fā)動機,最大馬力為107匹,最大功率為70kw,最大扭矩為133N·m。新款凱越這款發(fā)動機使用的是鋁合金缸體,并且采用的是多點電噴供油方式,所以其燃油經濟性比較好。

      新款凱越是什么發(fā)動機

      關于凱越:

      1、外觀方面。全新一代凱越采用別克新一代家族設計語言,換裝全新別克家族化飛翼式格柵,暗色網格紋理搭配高亮電鍍盾形外輪廓,盡顯年輕活力。展翼式頭燈與格柵呈俯沖夾角,造型動感。車側靈動的車身特征線與高光曲面組合,營造了前低后高的俯沖車身姿態(tài),展翼式光型尾燈與頭燈相呼應。

      2、內飾方面。新車延續(xù)別克家族360度環(huán)抱一體式設計,整體采用輕薄化設計元素,中控面板以一體化高亮黑與鍍鉻條形成高對比度的視覺效果,凸顯科技感。座椅則采用了同級少見的麂皮絨材質,帶來舒適的乘坐體驗。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 李林偉)

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        實用不花哨 實拍18款別克凱越手動精英

        【太平洋汽車網 導購頻道】猶記小時候,在我印象里,最先開始做生意的那一批“大佬們”,總是脖子里帶著大金鏈子,手持搬磚似的大哥大,扯著嗓門吼著談生意。彼時,承載他們生意場沉浮的往往有兩款“爆款”車型:大眾桑塔納、別克老凱越。 光影荏苒,這些個大佬的子女們或許已經開起了保時捷,而我還是在路上依稀見到這兩款曾經的“王者座駕”。今天我們要談及的是全新的別克凱越,它的屬性已經不如當年那樣風光,它的改變,已經徹頭徹尾朝著居家、高性價比方向前進了。

        時光下的新老相遇 測試全新一代別克凱越

        其實這已經不是我第一次接觸全新一代凱越了,在前段時間的試駕活動上,我就與它有了一天的相處。如果說“神車”是高冷的,那凱越完全配不上這個稱呼,作為一個老凱越的車主,我在全新一代凱越(下文簡稱新凱越)身上依舊能夠感受到那種熟悉的親和力。多年不變,一朝大變,新凱越的變化讓我對它產生了更多的好奇。短暫的試駕只是讓我對新凱越有了初步的了解,它究竟有怎樣的實力表現?現在才是揭曉答案的時刻。

        重逢人生第一臺車 試駕別克全新一代凱越

        人生或許會有很多個第一,但真正令人難忘的卻屈指可數,而我想對于大多數人來說,人生第一臺車的記憶是值得永存的。我的人生第一臺車就是別克凱越,它也是很多人的第一臺車。從父輩手上接手凱越至今已經有六個年頭了,兩年前凱越停產時的那份難過心情至今記憶猶新。不過,作為一代神車,傳奇終究沒有終結,全新一代凱越的到來為故事寫上了續(xù)集,而我也是有幸成為最早一批的讀者。新的故事寫的如何?讓我來讀給你們聽。

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        還記得在2003年被稱為“中別克”的凱越正式上市,經過13年的輝煌,在中國總共賣出了268萬臺,最終與2016年8月8日正式停產!但相隔沒多久,就又傳來了凱越要重新出道的消息;果不其然,全新一代別克凱越于今天(6月22日)正式上市。接下來,我們一起看看凱越哪款車型最值得買吧。

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