駕駛過程中如何做到經(jīng)濟(jì)性與動力性平衡

　　【太平洋汽車網(wǎng)】在駕駛過程中，做到經(jīng)濟(jì)性與動力性平衡，首先是保持合理車距，留出足夠的預(yù)判時間，少踩剎車，讓車輛處于一個勻速滑行的過程中，發(fā)動機(jī)不噴油，達(dá)到經(jīng)濟(jì)性與動力性平衡的目的。 

第一，動力性。

動力方面，發(fā)動機(jī)小排量渦輪增壓化成為新車凸顯性價比的重要保證。渦輪對于發(fā)動機(jī)來說，是一個看似簡單卻又十分精密復(fù)雜的部件，一個1.5L排量的四汽缸發(fā)動機(jī)，如依靠自然吸氣，最大功率通常只能做到70-80kW的水平，而如果加了渦輪之后，最大功率可以達(dá)到110kW左右。這個小小的部件，爆發(fā)力驚人。如今在全球車企都進(jìn)入渦輪時代的背景下，小排量渦輪發(fā)動機(jī)成為幾乎所有汽車提升動力性能的法寶。　

第二，經(jīng)濟(jì)性。

因?yàn)榕帕啃。宰匀辉?a href="http://www.egb634.com/playcar/owner_report/oil/" target="_blank" class="cmsLink">油耗方面具有先天優(yōu)勢。這也是小排量渦輪發(fā)動機(jī)得到普遍應(yīng)用的關(guān)鍵原因。以眾泰大邁X5 1.5T發(fā)動機(jī)為例，它的功率達(dá)到了110kW，但百公里綜合油耗水平只有7L左右。1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比于1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，油耗相差不大的情況下，動力性卻要強(qiáng)了不少，百公里油耗卻并無太大差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢林）