方向助力泵排空氣的方法

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】加油到標(biāo)記位置后，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)到底，在打到底時(shí)，以10kg的力保持2~3s，然后再加油到標(biāo)記，直到油泵油箱中不再有空氣泡出現(xiàn)時(shí)為止。如果此時(shí)此種作方式不見(jiàn)效的情況下，則建議去店對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)油管螺絲處進(jìn)行排放，相對(duì)更具有一定的排除效果。

　　首先加滿(mǎn)轉(zhuǎn)向油箱，不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，左、右轉(zhuǎn)向分別拆將轉(zhuǎn)向油缸連接的轉(zhuǎn)向軟管與向鐵管處拆開(kāi)；轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)（放左轉(zhuǎn)向時(shí)一直向左打，不能反方向打，右轉(zhuǎn)向反之）；連放二次一般就行；將管路連接好即可。

　　助力泵： 助力泵主要分為轉(zhuǎn)向助力泵和剎車(chē)助力泵，其中，轉(zhuǎn)向助力泵作為汽車(chē)轉(zhuǎn)向的動(dòng)力源，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“心臟”部位。而剎車(chē)助力泵是一個(gè)直徑較大的真空腔體，內(nèi)部有一個(gè)中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過(guò)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連。

　　剎車(chē)真空助力泵不需要排空氣；更換剎車(chē)總泵時(shí)才會(huì)排空氣，在安裝剎車(chē)總泵要注意看助力泵推桿是否過(guò)長(zhǎng)而頂死剎車(chē)總泵，頂死就會(huì)排不了空氣。在剎車(chē)分泵也可以排空氣，但不理想。最好在總泵跟輸出油管接口處排，兩個(gè)人操作，加滿(mǎn)油，擰開(kāi)兩油管，用手指按住總泵油管接口處，另一個(gè)連續(xù)踩剎車(chē)踏板，直到?jīng)]空氣踩死剎車(chē)踏板，另一個(gè)把油管裝好。不行就要排四個(gè)輪分泵空氣。

　　將新的助力油注入，然后來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，讓新油滲透，這樣也能起到清洗的作用。為了滲透得徹底，車(chē)主最好大幅度地左右轉(zhuǎn)方向，然后，再輕微地左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向。不過(guò)，專(zhuān)家提醒，來(lái)回打方向盤(pán)的目的是排出轉(zhuǎn)向機(jī)里的舊油，但不要長(zhǎng)時(shí)間打方向盤(pán)，否則會(huì)導(dǎo)致油壓過(guò)大，轉(zhuǎn)向油會(huì)噴出。

　　根據(jù)車(chē)輛助力泵現(xiàn)象，是屬于內(nèi)部空氣排除不干凈的現(xiàn)象，根據(jù)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來(lái)講，一般更換助力油之后，空氣排除方式是：加油到標(biāo)記后，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)到底，在打到底時(shí)，以10kg的力保持2~3s，然后再加油到標(biāo)記，直到油泵油箱中不再有空氣泡出現(xiàn)時(shí)為止。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）