謳歌CDX車怎么樣?謳歌CDX車友親身評(píng)測(cè)
動(dòng)力感受:這款車搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率182馬力,最大扭矩240牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速濕式雙離合變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)整體調(diào)校以舒適、平順為主,低扭輸出比較柔和,油門(mén)靈敏度適中,車輛起步階段很輕快,但沒(méi)有任何突兀感,油門(mén)很跟腳,提速過(guò)程很線性,等到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)以后,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得積極一下,提速、超車會(huì)更干脆一些,深踩油門(mén)也會(huì)一定的推背感,我們實(shí)測(cè)這臺(tái)車的百公里加速時(shí)間為8.35秒,成績(jī)還不錯(cuò),而且即使車速超過(guò)100km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁依舊挺足,高速超車也很有信心
8速雙離合變速箱的平順性表現(xiàn)很好,和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配很默契,低擋位下也沒(méi)有頓挫感,而且換擋邏輯也十分清晰,換擋速度很快,升擋也很積極,日常駕駛的話,車速達(dá)到85km/h就能升到8擋,而且在深踩油門(mén)超車時(shí),變速箱降擋也很干脆,動(dòng)力銜接很順暢,整體的表現(xiàn)已經(jīng)和大部分AT變速箱不相上下
為了保證測(cè)試的完整性和真實(shí)性,我們對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行了實(shí)際的油耗測(cè)試,駕駛這臺(tái)車共行駛137.8公里,車上全程3名乘客,空調(diào)溫度設(shè)置在24度,經(jīng)過(guò)了擁堵、環(huán)線以及高速三種路況,車輛的平均時(shí)速為32km/h,共計(jì)消耗95號(hào)汽油10.89升,百公里平均油耗為7.9升
底盤(pán)和駕駛感受:這款車的底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架的組合,底盤(pán)調(diào)校更注重駕乘舒適性,懸架的濾振能力很到位,細(xì)碎顛簸能被完全過(guò)濾掉,而且懸架中后段也有不錯(cuò)的韌性,在遇到較大顛簸時(shí),也能有效緩解沖擊感,車身也不會(huì)出現(xiàn)多余彈跳,底盤(pán)質(zhì)感挺出色的,唯一有些不如意的地方是懸架的側(cè)向支撐性較差,車輛在高速轉(zhuǎn)彎或者連續(xù)并線時(shí)會(huì)有明顯側(cè)傾現(xiàn)象
轉(zhuǎn)向力度適中,回饋?zhàn)枘嵬?xì)膩,方向盤(pán)的指向挺精準(zhǔn),還有一些路感,車頭的反應(yīng)也比較靈敏,開(kāi)起來(lái)很輕快,也有一些操控樂(lè)趣,整體調(diào)校很符合年輕人的胃口
空間和乘坐感受:這款車定位5門(mén)5座緊湊型SUV,長(zhǎng)寬高分別為4496/1840/1615mm,軸距2660mm,我的身高是175cm,將駕駛座降到最低并調(diào)整好合適坐姿,頭部空間為四指,保持前排座椅位置不變來(lái)到后排,頭部空間同樣為四指,腿部空間兩拳有余,乘坐空間還算寬敞,日常家用是沒(méi)問(wèn)題的
前后排座椅都挺寬厚,支撐性和包裹性都很到位,而且填充物質(zhì)地柔軟,乘坐舒適性表現(xiàn)出色
后備箱內(nèi)部空間十分規(guī)整,常規(guī)容積為439升,進(jìn)深為0.8米,能夠輕松放下28英寸、24英寸以及20英寸三個(gè)行李箱,而且空間還有富余,還能放一些零散物品,這個(gè)儲(chǔ)物能力滿足日常出行沒(méi)有什么問(wèn)題,后排座椅支持4/6比例放倒,最大進(jìn)深將近1.7米,空間擴(kuò)展能力也很理想
購(gòu)車費(fèi)用:我試駕的這臺(tái)2021款 1.5T 兩驅(qū)暢享版指導(dǎo)價(jià)為22.98萬(wàn),目前唐山地區(qū)優(yōu)惠在2.8萬(wàn)左右,裸車20.18萬(wàn),購(gòu)置稅17321元,車船稅420元,交強(qiáng)險(xiǎn)950元,商業(yè)險(xiǎn)6000元左右,上牌費(fèi)500元,全款落地價(jià)格在22.7萬(wàn)左右
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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