ct5變速箱類型；ct5百公里加速多少

【太平洋汽車網】ct5變速箱類型

ct5使用的是10擋手自一體變速箱。

在動力方面，這款車搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是10擋手自一體變速箱。

手自一體變速箱實際上就是手動擋和自動擋的結合，在駕駛汽車的過程中，可以使用手動模式，也可以使用自動模式，手動模式可以增加駕駛樂趣，自動模式使用起來比較方便。

需要注意的是，在使用手動模式的過程中，需要根據發動機的轉速和汽車的行駛速度不斷去變換檔位，汽車的行駛速度必須和檔位是匹配的。

值得一提的是，有部分車型使用的是換擋撥片，換擋撥片手動模式的工作原理是相同的。

手自一體變速箱也提高了自動變速箱的經濟性和操控性，如果是在比較擁堵的路段駕駛汽車，可以切換自動擋解放自己的雙手。

值得一提的是，如果行駛在連續起伏的道路上，使用手動模式可以減少檔位切換和制動的頻次，使汽車的車速始終保持穩定的狀態，提高行車安全。

ct5百公里加速多少

ct5的百公里加速時間為7.7秒。ct5是凱迪拉克旗下的一款運動型b級轎車，這款車上市后受到了不少消費者的歡迎。ct5的軸距為2947毫米，長寬高分別是4924毫米，1883毫米，1453毫米。ct5全系都使用了2.0升渦輪增壓發動機。

ct5使用的2.0升渦輪增壓發動機是通用集團旗下最新的LSY發動機，這款發動機的最大功率為177kw，最大扭矩為350牛米，這款發動機的最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了tripower可變氣門管理技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是10at變速箱。

10at變速箱可以提高汽車的舒適性，因為10at變速箱的換擋平順性是更好的。

ct5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

其實ct5的前懸架并不是普通的麥弗遜懸架，這款車的前懸架使用的是雙球節懸架。

雙球節懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

雙球節懸架可以提高汽車的操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）