寶馬6系gt是四驅的嗎；寶馬6系gt是四驅的還是兩驅的

【太平洋汽車網】寶馬6系GT（查成交價|參配|優惠政策）是四驅的嗎

寶馬6系（查成交價|參配|優惠政策）gt不是四驅的，這是一款前置發動機后輪驅動的汽車。

寶馬6系GT是一款中大型汽車，這款車上市后受到了不少消費者的歡迎，寶馬6系GT的外觀設計是非常獨特的，這款車的實用性也是非常好的。

寶馬6系GT全系使用了一款代號為b48b20b的2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為190kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1550到4400轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是來自zf的8at變速箱。

zf的8at變速箱可靠性耐用性是不錯的，并且換擋速度快，傳動效率高。

寶馬6系GT的車內空間也是比較大的，這款車的長寬高分別是5103毫米，1904毫米，1550毫米，軸距為3070毫米。

寶馬6系GT的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

寶馬6系GT是四驅的還是兩驅的

寶馬6系GT并不是四驅的，這是一款前置發動機后輪驅動的汽車。寶馬6系GT是寶馬旗下的一款中大型跨界汽車，這款車的軸距為3070毫米，長寬高分別是5103毫米，1904毫米，1550毫米。

這款車全系都使用了2.0升渦輪增壓四缸發動機，這款發動機擁有265馬力和400牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5000到6500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1550到4400轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

這款8at變速箱是來自采埃孚的產品。

寶馬6系GT的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架的成本是比較高的，并且這種懸架占用的空間也是比較高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）