比亞迪e1續航里程多少；比亞迪e1是獨立懸架嗎

【太平洋汽車網】比亞迪e1（查成交價|參配|優惠政策）續航里程多少

工信部給出的這款車的續航里程是305公里。

比亞迪e1是一款純電動微型汽車，這款車的外觀與比亞迪F0（查成交價|參配|優惠政策）是相同的。

比亞迪e1是一款單電機車型，這款車的電動機最大功率為45kw，最大扭矩為110牛米，這款車的電動機是前置的，所以這款車也是前輪驅動的。

比亞迪e1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

這種微型汽車的后懸架一般都會使用扭力梁懸架，這種懸架占用的空間是比較小的，微型汽車的后面一般是沒有足夠的空間用來安裝結構復雜的獨立懸架的。

后懸架使用扭力梁還可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于微型汽車來說是非常重要的。

比亞迪e1的長寬高分別是3465毫米，1618毫米，1500毫米，這款車的軸距為2340毫米。如果大家對這款車感興趣，可以去當地的比亞迪4s店試駕一下這款車。

比亞迪e1駕駛起來的感受是不錯的，這款車比較輕巧靈活。

純電動汽車是未來汽車發展的趨勢，這種汽車有一天會全面取代內燃機汽車。

純電動汽車相比于內燃機汽車是有很多優勢的。

比亞迪e1是獨立懸架嗎

比亞迪e1的前懸架是獨立懸架，后懸架并不是獨立懸架。比亞迪e1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。比亞迪e1是比亞迪旗下的一款小型純電動汽車。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架是應用最廣泛，結構最簡單，成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙的。

扭力梁懸架也是一種比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結構也是比較簡單的，并且成本也是很低的。

扭力梁懸架是幾乎不會占用后排的乘坐空間和后備箱空間的。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

汽車上的懸架有獨立懸架和非獨立懸架，獨立懸架的中間是斷開的沒有連接的。

非獨立懸架的中間是有連接的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有干涉的，這也是非獨立懸架的舒適性不如獨立懸架的原因。

獨立懸架的結構更加復雜，成本也是更高的，但是獨立懸架的操控性和舒適性也是更好的。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架，多連桿懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）