漢龍曠世用了什么懸架；漢龍曠世用了什么發動機

【太平洋汽車網】漢（查成交價|參配|優惠政策）龍曠世（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

漢龍曠世的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架和多連桿懸架是比較常見的獨立懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有任何運動干涉的。

獨立懸架的舒適性和操控性都要比非獨立懸架更好。

麥弗遜懸架是結構最簡單的獨立懸架，這種懸架只有一根L型控制臂，這種懸架的結構簡單，體積小，幾乎不會占用發動機艙的空間。

很多前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜懸架。

多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車子的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

多連桿懸架的結構比較復雜，這種懸架的體積也是比較大的。

多連桿懸架不僅可以提升操控性，還可以提高車子的乘坐舒適性。

如果大家對漢龍曠世感興趣，可以去當地的4s店試駕一下這款車，這款車的性價比是相當高的。

漢龍曠世用了什么發動機

漢龍曠世全系使用了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的動力還算可以。

漢龍曠世的2.0升渦輪增壓發動機最大功率為160kw，最大扭矩為370牛米。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

at變速箱的可靠性耐用性是比較好的，這種變速箱的換擋平順性也是比較好的。

漢龍曠世的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級的懸架，這種懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制車子的剎車點頭現象。

雙叉臂懸架有兩個叉臂。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架只是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車子的操控性和舒適性。

漢龍曠世是一款中大型suv，這款車的長寬高分別是4985毫米，1995毫米，1819毫米，軸距為2997毫米，這款車的軸距接近3米了，漢龍曠世的軸距比較長，這款車的車內空間是比較大的。

如果大家對漢龍曠世感興趣，可以去當地的4s店試駕一下這款車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）