路虎攬勝運動版svr是機械增壓嗎；路虎攬勝運動版svr是v8嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】路虎攬勝運動版（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）svr是機械增壓嗎

路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運動版svr使用的是機械增壓發(fā)動機，這款車使用了5.0升機械增壓v8發(fā)動機。路虎攬勝運動版svr是路虎旗下的一款中大型suv，這款車的軸距為2923毫米，長寬高分別是4882毫米，2073毫米，1803毫米。

路虎攬勝運動版svr的機械增壓發(fā)動機擁有575馬力和600牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為3500到5000轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。

并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

路虎攬勝運動版svr的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象，這種懸架可以提高汽車的操控性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性也是可以提高的。

路虎攬勝運動版svr是v8嗎

路虎攬勝運動版svr使用的是v8發(fā)動機，這款車搭載了5.0升機械增壓v8發(fā)動機。路虎攬勝運動版svr是路虎旗下的一款中大型suv，這款車的長寬高分別是4882毫米，2073毫米，1803毫米，軸距為2923毫米。

路虎攬勝運動版svr是一款五門五座suv車型，這款車的發(fā)動機擁有575馬力和700牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉速為3500到5000轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性，并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

路虎攬勝運動版svr的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）