馬自達(dá)rx8是渦輪增壓嗎；馬自達(dá)rx8是雙轉(zhuǎn)子嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)rx8是渦輪增壓嗎

馬自達(dá)rx8并不是渦輪增壓的，這款車使用的是自然吸氣轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。

馬自達(dá)rx8是馬自達(dá)旗下的一款跑車，這款車是非常特別的，這款車使用了1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。

馬自達(dá)rx8的發(fā)動機(jī)有231馬力和211牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。

馬自達(dá)rx8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

馬自達(dá)rx8的駕駛樂趣是相當(dāng)高的，并且這款車在國內(nèi)的數(shù)量是非常少的。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)是一種結(jié)構(gòu)比較獨(dú)特的發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)沒有活塞，沒有連桿，這種發(fā)動機(jī)內(nèi)部有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子是直接套在曲軸上的。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速是很高的，并且這種發(fā)動機(jī)只有到了高轉(zhuǎn)速區(qū)域才會出力，所以低轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的動力是比較差的。

馬自達(dá)rx8的二手車價格并不是很貴，并且這款車的實(shí)用性是不錯的。如果大家對馬自達(dá)rx8感興趣，可以去二手車市場看一下這款車。

馬自達(dá)rx8是雙轉(zhuǎn)子嗎

馬自達(dá)rx8的發(fā)動機(jī)是雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，這款車使用了一臺1.3升雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動機(jī)。馬自達(dá)rx8是馬自達(dá)旗下的一款跑車，這款車的軸距為2700毫米，長寬高分別是4460毫米，1770毫米，1340毫米。

馬自達(dá)rx8的1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)代號為13b-msp，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為170kw，最大功率轉(zhuǎn)速為8200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為211牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或6速自動變速箱。

馬自達(dá)rx8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）