摩托車的中置減震器有什么好處；摩托車單杠和雙杠區別

【太平洋汽車網】摩托車的中置減震器有什么好處

中置單減震的優點是舒適性好，并且可以提高車子的操控性。

中置后減震一般是一些高端街道跑車和賽車上才會使用的。

大家可以去網上看看一些高端的賽車或街道跑車，這兩種車幾乎都是采用中置后減震的。

有很多車友是很喜歡騎摩托車的，騎摩托車的感覺是開汽車沒有的。

建議車友們在騎摩托車時戴好頭盔，并且最好穿上專業騎行服和護具，這樣可以提升騎行過程中的安全性。

在購買高性能摩托車時，建議購買帶有abs防抱死制動系統的車型。

abs防抱死制動系統可以防止緊急制動時車輪出現抱死現象。

如果在騎摩托車時車輪抱死了，那車子會摔倒，這樣駕駛員會受傷。

所以，abs防抱死制動系統對于摩托車來說是一個很重要的安全性配置。

一般價格較貴，性能較好的摩托車上都是會配備abs防抱死制動系統的，這樣可以提高安全性和操控性。

有些摩托車上的減震器還是可以調節的，這樣也是可以提升操控性的。

如果車友們對自己摩托車的減震器不滿意，可以去改裝更好的減震器。在更換減震器時，一定要選擇大品牌的產品，并且要去專業店家更換。

摩托車單杠和雙杠區別

單杠發動機與雙缸發動機相比，雙缸發動機的功率大，加速快，發動機的噪音大，價格高，維修保養費高。

單杠發動機是摩托車發動機中最簡單的一種，因為發動機只有一個氣缸，是發動機最基本的形式，單杠發動機分為二沖程和四沖程，曲軸每轉一圈或者兩圈，氣缸內的混合氣體就會點燃一次，發動機的排氣也是斷斷續續的。

如果從發動機工作的狀態來看，單杠發動機的工作狀態不穩定，行駛過程中容易熄火，但是單杠發動機的結構比較簡單，制造成本低，后期的維修保養費用比較低，這款發動機一般都用在小型摩托車上。

雙缸發動機有兩個氣缸，兩個氣缸共用一根曲軸輸出動力，雙缸發動機是一種能夠把一種形式能轉化為動能的機器，也就是說把化學能轉化為機械能，一般雙缸發動機多用于轎車、摩托車以及其他小功率的機械中，雙缸發動機的平衡性和穩定性更好，內部結構復雜，體積大，后期的維護成本比較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）