威馬ex5是獨立懸架嗎；威馬ex5是單電機還是雙電機

【太平洋汽車網(wǎng)】威馬EX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是獨立懸架嗎

威馬ex5的前懸架使用的是獨立懸架，后懸架并沒有使用獨立懸架。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，使用這種懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以同軸兩個車輪之間是沒有干涉現(xiàn)象的。

非獨立懸架的中間不是斷開的，使用這種懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有連接的，所以同軸兩個車輪之間有干涉現(xiàn)象。

這也是獨立懸架的操控性和乘坐舒適性都比非獨立懸架更好的原因。

獨立懸架的成本也是比非獨立懸架更高的。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的獨立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，成本比較低。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用空間的。

威馬EX5是單電機還是雙電機

威馬EX5是一款單電機車型，這款車的電動機是前置的，所以這款車也是前輪驅(qū)動的。威馬EX5是威馬旗下的一款suv車型，這款車的長寬高分別是4585毫米，1835毫米，1672毫米，軸距為2703毫米，這是一款五門五座suv車型。

威馬EX5的電動機最大功率為160kw，最大扭矩為225牛米，這款車全系都使用了三元鋰電池。

這種電池的能量密度比較高，并且重量也是比較輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

威馬EX5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂。

麥弗遜懸架的成本比較低，并且這種懸架是幾乎不會占用空間的。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于suv來說是非常重要的。

并且后懸架使用扭力梁也可以大幅度降低成本，成本降低了汽車的售價也是可以大幅度降低的。

這樣可以提高汽車的銷量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）