英菲尼迪Q50發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)；英菲尼迪Q50的軸距是多少

【太平洋汽車網(wǎng)】英菲尼迪Q50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)是雙頂置凸輪軸，大部分汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都在采用這種設(shè)計(jì)。

很多發(fā)動(dòng)機(jī)都是有兩個(gè)凸輪軸的，一個(gè)凸輪軸是控制進(jìn)氣門的，另一個(gè)凸輪軸是控制排氣門的。

采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)是在汽缸蓋內(nèi)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)是兩大機(jī)構(gòu)之一，這個(gè)配氣機(jī)構(gòu)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說是相當(dāng)重要的。

如果沒有配氣機(jī)構(gòu)，那發(fā)動(dòng)機(jī)是無法正常工作的。

配氣機(jī)構(gòu)是有正時(shí)的，這個(gè)正時(shí)很關(guān)鍵，如果正時(shí)不準(zhǔn)了，那會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力下降，油耗升高，甚至無法啟動(dòng)的現(xiàn)象。

很多發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)都有可變氣門正時(shí)技術(shù)，還有很多發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)配備可變氣門升程技術(shù)，這兩項(xiàng)技術(shù)都可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和動(dòng)力。

配氣機(jī)構(gòu)是在氣門室蓋下方的，將氣門室蓋拆下后就可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)了。

配氣機(jī)構(gòu)也是需要潤(rùn)滑的，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)油泵會(huì)將機(jī)油輸送到汽缸蓋上，然后機(jī)油就會(huì)潤(rùn)滑凸輪軸和氣門。

如果大家對(duì)配氣機(jī)構(gòu)感興趣，可以搜索一些圖片看一下。

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門室蓋是不能隨便拆卸的，所以大家不要拆下來看。

英菲尼迪Q50的軸距是多少

這款車的軸距是2850毫米，q50是進(jìn)口版車型，所以是沒有被加長(zhǎng)的。

q50是一款中型轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.7升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

使用3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版車型。

與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是7at變速箱。

英菲尼迪Q50的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

這款車的前后懸架都是有橫向穩(wěn)定桿的，這樣可以降低快速過彎時(shí)的側(cè)傾幅度。

英菲尼迪Q50的長(zhǎng)寬高分別是4790毫米，1823毫米，1450毫米，這款車的車內(nèi)空間還是很好的。

q50的行李箱容積是500升，這個(gè)表現(xiàn)也是不錯(cuò)的。

進(jìn)口版q50很少會(huì)有消費(fèi)者購(gòu)買，大部分消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買國(guó)產(chǎn)版車型。

國(guó)產(chǎn)版q50l全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)版車型的價(jià)格更加便宜，并且由于加長(zhǎng)了軸距，所以后排的腿部空間也是更大的。

國(guó)產(chǎn)版車型使用了7at變速箱，并且懸架結(jié)構(gòu)也與進(jìn)口版車型一樣。

q50是后驅(qū)的，這款車的操控是不錯(cuò)的。q50的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）