速騰低速行駛有摩擦聲是怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】可能是剎車片磨得不平、剎車片位置偏離正確位置，所以導(dǎo)致低速行駛有吱吱的聲音，解決辦法，拆下剎車片，拿角磨機(jī)打磨剎車片邊緣，這樣就不會發(fā)生硬摩擦了，調(diào)整偏離位置。

　　速騰低速行駛有吱吱吱的聲音，可能是剎車片磨得不平、剎車片位置偏離正確位置，所以導(dǎo)致低速行駛有吱吱的聲音。解決辦法：拆下剎車片，拿角磨機(jī)打磨剎車片邊緣，這樣就不會發(fā)生硬摩擦了，調(diào)整偏離位置。

　　速騰作為一款高素質(zhì)緊湊型車，精細(xì)的鈑金工藝與高安全性是它與同級別車相比最大的優(yōu)勢。首先生產(chǎn)的有1.8t和2.0兩種車型，采用激光焊接技術(shù)及防腐雙面鍍鋅鋼板車身，變速器有6速tiptronic手自一體化變速器或5速手動變速器。

　　安全配置較高，標(biāo)準(zhǔn)配置具有4安全氣囊、ASR牽引力控制系統(tǒng)、EDL電子差速器、MASR發(fā)動機(jī)力矩控制系統(tǒng)、ESP車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等，速騰 不僅在工藝上繼承大眾汽車一貫的品質(zhì)，整車性能和配置都達(dá)到新的高度。它是由 PQ35平臺上生產(chǎn)的第2款車型，國內(nèi)一汽大眾汽車的開迪、Golf6和上海大眾途安都是來自該平臺。

　　后期速騰又先后推出了配備TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)的1.8TSI（冠軍版）和1.4TSI的型號，其中1.4TSI更是搭載了7速DSG雙離合變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）