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    2. 本田思域是不是三缸機

      2021-11-17 18:34:04 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車網】思域搭載1.0T/1.5T兩款渦輪增壓發動機,1.5t發動機是四缸發動機,1.0t發動機是三缸發動機,其中1.5T發動機最大功率為177Ps,峰值扭矩220Nm,與之匹配6速手動及CVT變速箱。

        發動機作為汽車的心臟,它的意義不言而喻。發動機的缸數能夠代表一定程度的排量,穩定性等。思域的1.0T版本搭載的是三缸發動機,1.5T版本的是四缸發動機。

        思域1.0T版最大功率92kW,最大扭矩173N?m,最大馬力125匹,最重要的這款是“地球夢”的發動機,在技術領域有了質的提升。動力不算兇猛,但絕不柔弱。享受不到電影里面的速度與激情,但絕對能體驗到踩下油門給你的風馳電掣。

        在國人眼里,三缸發動機就是技術不成熟的代名詞,馬上能聯想到抖動和噪音大這兩個最突出的問題。這臺1.0T的三缸發動機的確存在抖動的問題,但是在振動的隔絕方面做得很出色。在踩下油門的剎那,能聽到到發動機的抖動聲音,但是坐在駕駛位幾乎感覺不到讓人不舒服的抖動。

        其實三缸發動機沿用至今,雖說技術方面不及多缸的發動機,但是的確也有了實足的進步,我們不能僅僅糾結于它的缺點,而忽視的它的美。下面進行三缸發動機優缺點的總結。

        優點:

        1、更高的轉化效率。三缸發動機比四缸少了一個缸,降低了因機械磨損而損失的能量,效率更高。

        2、體積小,質量輕。發動機整體體積減小,質量減輕。騰出的空間可以使駕駛艙的布置更加合理有序。

        3、能夠在低扭矩的情況輸出較強的動力,同時也可以減緩渦輪的遲滯現象。

        缺點:

        1、抖動。偶數缸的發動機可以中和彼此間往復的沖擊慣性力,而奇數缸多出來的一缸就會處于比較獨立的狀態,缺乏與之平衡中和的機構。為此廠商也都在這上面絞盡腦汁,比如去耦式平衡軸齒輪、偏心質量飛輪以及質量慣性曲軸皮帶輪等等。

        2、耐用性差。抖動帶來的磨損會加劇縮短發動機的壽命,以及為了減少震動而使用的柔性皮帶,會降低工作效率。

        3、高速動力差,動力輸出不夠線性。動力輸出不夠流暢,低速時會太敏感,而高速時又會顯得無力。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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